調査研究
中部プロジェクトマップ
交通・流通 草津PA連携拠点整備事業
| 場所 | 滋賀県大津市・草津市 |
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| 分野 | 交通・流通 |
| 概要 | 草津PA周辺エリアのポテンシャルを最大限に活用し、その効果を広く波及させることによって、滋賀県南部エリアの活性化を推進するため、①「交通・交流」の向上、②「にぎわい・活力」の創造、③「安全・安心・防災」の充実、につなげる草津PAと連携した拠点の創出を目指す。 |
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交通・流通 新名神高速道路 大津JCT～城陽JCT・IC、八幡京田辺JCT～高槻JCT・IC間６車線化事業
| 場所 | 滋賀県大津市～大阪府高槻市 |
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| 分野 | 交通・流通 |
| 概要 | 大津JCT～城陽JCT・IC間及び八幡京田辺JCT～高槻JCT・IC間の 約35kmを6車線化 |
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交通・流通 （仮称）黒丸スマートインターチェンジ
| 場所 | 滋賀県東近江市 |
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| 分野 | 交通・流通 |
| 概要 | 八日市インターチェンジと蒲生スマートインターチェンジの間にある黒丸PAに接続するスマートインターチェンジであり、高速道路利用者の利便性向上や防災体制の強化、市内の渋滞緩和など多くの効果が期待できる。 |
交通・流通 飛島ふ頭地区ふ頭再編改良事業（名古屋港）
| 場所 | 愛知県海部郡飛島村 |
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| 分野 | 交通・流通 |
| 概要 | 中部圏で生産される自動車部品・産業機械等の東南アジア向けコンテナ貨物の増加やカスケード現象によるコンテナ船の大型化に対応するため、名古屋港飛島ふ頭地区において、既存施設の老朽化対策と併せて港湾施設の増深改良を行う。 |
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交通・流通 金城ふ頭地区ふ頭再編改良事業（名古屋港）
| 場所 | 愛知県名古屋市 |
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| 分野 | 交通・流通 |
| 概要 | 自動車関連産業の国際競争力を維持・強化することを目的として、名古屋港(金城ふ頭地区)において、非効率な荷役形態の改善及び船舶の大型化への対応を図るため、施設利用の再編に合わせて水深12mの国際物流ターミナルの整備を行う。 |
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交通・流通 名豊道路
| 場所 | 愛知県豊橋市～名古屋市 |
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| 分野 | 交通・流通 |
| 概要 | 名豊道路は、名古屋市と豊橋市を結び沿線の８市１町を通過する約72.7kmの高規格道路である。本事業は、交通渋滞の緩和、物流効率化、災害に強い道路機能の確保等を目的に計画された道路である。 |
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交通・流通 衣浦豊田道路
| 場所 | 愛知県豊田市～碧南市 |
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| 分野 | 交通・流通 |
| 概要 | 豊田市～碧南市 国道１５３号 豊田北バイパスは、豊田市街地の交通渋滞緩和、交通安全確保、ならびに東海環状自動車道 豊田勘八ICへのアクセス道路として、また国道１５５号豊田南バイパスを利用して東名・新東名インターへのアクセス道路として、地域間交流及び地域経済の活性化等を目的に計画された道路である。 国道１５５号 豊田南バイパスは、現道１５５号の交通渋滞の緩和、交通安全の確保を図るとともに、東名・新東名インターへのアクセス道路等を目的に計画された道路である。 ・国道１５５号 豊田南バイパス 豊田市東新町～逢妻町 令和８年度開通予定 |
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交通・流通 浜松湖西豊橋道路
| 場所 | 静岡県浜松市～愛知県豊橋市 |
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| 分野 | 交通・流通 |
| 概要 | 浜松湖西豊橋道路は、静岡県浜松市と愛知県名古屋市を結ぶ延長約28kmの高規格道路である。本事業は、三遠地域（静岡県浜松市・湖西市、愛知県豊橋市・豊川市・田原市）内の交流を促進するとともに、地域内の物流交通の発展、災害リスクの改善及び観光エリアの連絡機能強化等を目的に計画された道路である。 |
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交通・流通
東海環状自動車道
（土岐JCT～美濃加茂間 付加車線設置）
| 場所 | 愛知県豊田市～三重県四日市市 （岐阜県土岐市～岐阜県可児市） |
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| 分野 | 交通・流通 |
| 概要 | 東海環状自動車道は、愛知・岐阜・三重３県の各都市を環状に連結し、東名高速道路・名神高速道路・新東名高速道路・新名神高速道路などと一体となって、広域的なネットワークを形成する延長約153ｋｍの高規格道路である。本事業は、中京圏の放射状道路ネットワークを環状道路で結び、広域ネットワークを構築することによる、環状道路内の渋滞緩和、地域経済の活性化、災害に強い道路機能の確保等を目的に計画された道路である。 山県IC～本巣IC(延長11.9km)R7.4.6開通 本巣IC～大野神戸IC(延長6.8km)R7.8.30開通 （財政投融資を活用した大都市圏環状道路等の整備加速を目的に、美濃加茂ＩＣ・ＳＡ～土岐ＪＣTの機能強化を図るため付加車線を設置する。） |
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交通・流通 岸壁改良事業（清水港）
| 場所 | 静岡県静岡市 |
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| 分野 | 交通・流通 |
| 概要 | 港内の物流機能の再編にあわせて、供用後30年余りが経過し、老朽化が進行している清水港富士見地区の岸壁において、将来にわたり港湾施設として機能を発揮できるよう老朽化対策を行う。 |
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