調査研究
中部プロジェクトマップ
交通・流通 伏木富山港整備事業
| 場所 | 富山県富山市、射水市、高岡市 |
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| 分野 | 交通・流通 |
| 概要 | ・「国際拠点港湾」伏木富山港の国際競争力・災害対応力の強化 （岸壁、臨港道路、緑地の整備等の機能強化策及び脱炭素社会への貢献など） |
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交通・流通 高岡環状道路
| 場所 | 富山県高岡市 |
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| 分野 | 交通・流通 |
| 概要 | 高岡市南部地域と能越自動車道高岡ICを連結し、さらに北陸自動車道小杉ICや富山市へのアクセス性も強化する。 |
交通・流通 能越自動車道
| 場所 | 石川県輪島市～富山県砺波市 |
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| 分野 | 交通・流通 |
| 概要 | 石川県輪島市から富山県砺波市に至る高規格道路であり、北陸自動車道・東海北陸自動車道・中部縦貫自動車道等と一体となって、能登地域・富山県西部地域と三大都市圏との時間距離を大幅に短縮することにより広域交流を促進し、石川県・富山県の産業・経済・文化の発展に大きく寄与する、21世紀の環日本海時代を拓く新しい道路である。 |
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交通・流通 東海北陸自動車道 白川郷～福光間４車線化事業
| 場所 | 富山県 |
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| 分野 | 交通・流通 |
| 概要 | 暫定２車線区間における速度低下や事故発生等を踏まえ、４車線化事業を実施する。（既に事業化されている付加車線事業の前後区間を４車線化する事業として、あらためて事業化したもの。東海北陸道 白川郷～福光までの全線を４車線化する。） |
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交通・流通 （仮称）福岡PAインターチェンジ
| 場所 | 富山県高岡市 |
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| 分野 | 交通・流通 |
| 概要 | 能越自動車道の福岡ＰＡをＩＣ化することにより、福岡地域と高岡市中心部及び伏木富山港とのアクセス向上をはじめ、既存工場棟の集積維持と企業立地の誘導、迅速な救急救助活動を図るもの。 |
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交通・流通 金沢港大野地区国際物流ターミナル整備事業
| 場所 | 石川県金沢市 |
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| 分野 | 交通・流通 |
| 概要 | 船舶の大型化に対応するため、大野地区において国際物流ターミナル（水深13m）を整備する。 |
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交通・流通 七尾港大田地区国際物流ターミナル整備事業
| 場所 | 石川県七尾市 |
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| 分野 | 交通・流通 |
| 概要 | 船舶の大型化に対応するため、大田地区において国際物流ターミナル（水深13m）を整備する。 |
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交通・流通 金沢能登連絡道路
| 場所 | 石川県金沢市～志賀町 |
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| 分野 | 交通・流通 |
| 概要 | 金沢能登連絡道路は、石川県金沢市と同県羽咋郡志賀町を結ぶ延長約60kmの路線である。 |
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交通・流通 金沢外環状道路
| 場所 | 石川県金沢市他 |
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| 分野 | 交通・流通 |
| 概要 | 金沢外環状道路は、金沢地域集積圏の中心都市である金沢市における延長約50kmの環状道路である。 白山市乾町～金沢市今町（山側幹線26.4km、海側幹線18.5km）。 |
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交通・流通 能登空港インター道路
| 場所 | 石川県輪島市 |
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| 分野 | 交通・流通 |
| 概要 | 能登空港インター道路は高規格道路能越自動車道とのと里山空港間を結ぶ延長約2kmの路線である。 |
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